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            首頁 人工智能 船舶防損案例解析:船用管道腐蝕導致漏油事故

            船舶防損案例解析:船用管道腐蝕導致漏油事故

            一艘已有15年船齡的散貨船正在干船塢完成第三次專項檢驗。像往常一樣,當時還有許多其他工作正在進行,其中一項工作是更換貨艙里的一段通風管道。 免費贈送的2024年龍版中國造船廠地圖廣…

            一艘已有15年船齡的散貨船正在干船塢完成第三次專項檢驗。像往常一樣,當時還有許多其他工作正在進行,其中一項工作是更換貨艙里的一段通風管道。

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            大副在一個月前的貨艙檢查中發現通風管道似乎已被腐蝕。這條管道從海底閥箱開始,分別穿過貨艙、燃油(HFO)艙及船殼板。

            最終決定,貨艙內的管道部分應該更換,并且還應該安裝在橫梁上,以防止在裝卸貨物時受到損壞。

            大副認為沒有必要檢查燃重油艙內的管道部分,在干塢期間沒有對燃油艙進行定期檢查。

            貨艙的這段管道由船廠更換,沒有任何問題,船在修理完成后離開船廠,以空載的狀態駛往裝貨港。

            卸貨港

            該船于上午到達卸貨港,計劃加油。一艘供油駁船駛來,大管輪提供了加油清單。大約一個小時后,加油工作開始,此時裝卸作業也已開始。

            午餐時,其中一名一水發現水中有油,他告訴了值班駕駛。

            在大副間的值班駕駛走到甲板上看看發生了什么事。幾分鐘后,值班駕駛看到油從船體側面流下來。

            值班駕駛進大副間大概地通報了污染情況,以及漏油發生在船的哪一側。不久之后,打電話給船長,報告油污事故。船長將此事件通知了海岸警衛隊,港口當局和岸上人員。

            這時值班輪機員也打電話給值班駕駛,詢問發生了什么事。值班駕駛告訴發生油污的情況,并詢問值班輪機員是否停止了加油,輪機員說沒有,值班駕駛通知立刻中止加油。

            燃油泄露

            緊接著,值班駕駛又跑到甲板上,船長和輪機長已經在那里了。即使停止了加油,燃油仍在從側面滴落下來。輪機長意識到油正在從加油的燃油艙中溢出,并告訴值班輪機員將所有燃油從該艙轉移到另一個空的燃油艙中。當幾乎所有燃油都被轉移時,滴漏停止了。

            不久之后,港口當局趕到現場,在船舶周圍放置了圍油欄和吸油墊。不幸的是,圍油欄并沒有阻止所有的燃油泄漏。有兩個屏障,外部屏障由圍油欄組成,內部屏障由吸油墊組成。

            當所有的燃油都被轉移,油艙可以安全進入時,決定檢查燃油艙。船員進入燃油艙,發現通風管道斷裂。

            船員們對管道進行了臨時修理,但永久修理必須在船廠完成。

            修理過程中的損壞

            在更換貨艙管道段時,造成燃油艙內管道段受力,發現燃油艙內管道破裂,最終導致燃油進入裂縫段造成污染。

            經驗學習

            ■ 船上的所有管道都應包括在PMS中,并定期檢查,以確保沒有明顯的腐蝕。

            ■ 當管道的一段被替換時,有可能導致未被替換的部分發生裂縫。

            ■ 壓力測試應在任何管道工程完成后立即進行,同時要測量整根管子的厚度。

            ■ 強烈建議油艙中除了燃料管道外,不要有其他管道通過。其他介質通過油艙會導致燃油的污染以及其他介質的污染。

            ■ 如果一根海水管道穿過燃油艙,應該認識到這根管道的腐蝕速度可能比沒有穿過裝有可加熱油艙的管道的來得更快。

            ■ 如果有管道通過燃油艙是不可避免的,那么這些管道應該增加管道厚度,并且還應該有某種表面保護,例如熱浸鍍鋅或在水性涂覆處理。

            來源:中遠保險經紀

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